小依哀羞全文閱讀目錄—我的大奶女友小依全文閱讀楊宜嘉

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:33:15

高鐵能否推出無(wú)陪兒童服務(wù)？
來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 沈叢升 黃敘浩 胡百卉 蔡彥如

　　小黃今年剛滿6歲，4日早上，她在爸爸的陪伴下，來(lái)到廣州南航候機(jī)樓無(wú)陪伴兒童等候區(qū)域。

　　行李都托運(yùn)了，剩下一個(gè)小書(shū)包，里邊裝滿了零食。小黃說(shuō)，里面裝的都是給外婆的巧克力。在柜臺(tái)辦理手續(xù)的時(shí)候，登機(jī)牌會(huì)由工作人員保管，而小黃開(kāi)心地領(lǐng)到一個(gè)黃色的卡通布袋，袋子里裝著她的身份證和登記表。

　　差不多登機(jī)了，工作人員小娜笑著過(guò)來(lái)帶小黃辦理手續(xù)。和爸爸說(shuō)再見(jiàn)，小黃就去準(zhǔn)備登機(jī)了。于是，這一趟團(tuán)聚前的短暫“孤獨(dú)”之旅就此開(kāi)始了……

　　高峰

　　寒暑假開(kāi)始及結(jié)束前后的

　　兩個(gè)周末

　　近年來(lái)，每年寒暑假開(kāi)始及結(jié)束前后的兩個(gè)周末，廣深機(jī)場(chǎng)樞紐就會(huì)迎來(lái)無(wú)陪兒童出行的往返程高峰。

　　“無(wú)成人陪伴兒童”是航空公司為某一年齡段兒童提供的服務(wù)，其父母成功申請(qǐng)無(wú)陪兒童服務(wù)后，只需在乘坐航班當(dāng)天憑身份證、戶口簿等有效證件陪同辦理值機(jī)手續(xù)，之后的環(huán)節(jié)都有工作人員全程陪伴，直至將小朋友交到接機(jī)人手中，不用額外花時(shí)間或請(qǐng)假護(hù)送。

　　“這次正好讓她一個(gè)人飛去青島，在外婆家住幾天。”小黃即將迎來(lái)無(wú)陪“首飛”，她的父親說(shuō)，自己平時(shí)忙于創(chuàng)業(yè)，沒(méi)時(shí)間陪孩子。記者了解到，與小黃父親情況相似的家長(zhǎng)不在少數(shù)。

　　根據(jù)廣州南航方面提供的信息，以往目的地為北京、上海、成都、鄭州、?？诘臒o(wú)陪兒童人數(shù)較多。他們的父母在廣東工作，放暑假后，孩子回爺爺奶奶或者外公外婆家過(guò)暑假。與以往不同的是，今年不少孩子從暑假開(kāi)始便飛到廣深來(lái)和父母相聚，一起過(guò)暑假。

　　“我在青島上學(xué)，放暑假了，一個(gè)人飛過(guò)來(lái)看爸爸媽媽，開(kāi)學(xué)前我再飛回去?！?月6日，11歲的小涵從青島飛到廣州。飛機(jī)落地時(shí)，南航地服工作人員早已在艙門口等候。在接機(jī)員的帶領(lǐng)下，小朋友在國(guó)內(nèi)航班到達(dá)出口見(jiàn)到了前來(lái)接她的爸爸。

　　“我都自己飛了兩回，這是第三次?！憋w往天津的小陳已經(jīng)11歲，她已經(jīng)適應(yīng)了無(wú)陪飛行。小陳選擇獨(dú)自飛往天津與媽媽會(huì)合一起度假。

　　今年暑運(yùn)以來(lái)（7月1日—8月30日），南航在廣州樞紐保障國(guó)內(nèi)航班出港無(wú)陪兒童人數(shù)超7600人次，同比增長(zhǎng)18.45%。國(guó)內(nèi)航班進(jìn)港無(wú)陪兒童數(shù)量超8700人次，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，7月14日單日乘坐南航航班從廣州出發(fā)的無(wú)陪兒童達(dá)361人次，創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)深圳方面統(tǒng)計(jì)，2017年南航出港無(wú)陪兒童數(shù)量為6833人次，2018年為7983人次，呈上升趨勢(shì)。而截至2019年8月，南航出港無(wú)陪兒童數(shù)量高達(dá)8392人次，同比增長(zhǎng)11%，已高于去年全年無(wú)陪兒童總數(shù)。連續(xù)三年，無(wú)陪兒童數(shù)量不斷上升，隨著二胎政策的放開(kāi)，預(yù)計(jì)后續(xù)無(wú)陪兒童數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　空乘

　　陪玩木頭人游戲

　　控制孩子們的活動(dòng)范圍

　　無(wú)陪伴兒童乘機(jī)服務(wù)出現(xiàn)已有幾十年了，近年來(lái)接受這種出行方式的家長(zhǎng)越來(lái)越多。

　　“很多父母選擇這項(xiàng)服務(wù)最大的考慮是節(jié)省時(shí)間、費(fèi)用，以及對(duì)航空服務(wù)的認(rèn)可?！睆V州南航股份地服部負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“旅客觀念在轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在年輕的家長(zhǎng)更重視孩子獨(dú)立能力的培養(yǎng)，敢于放手讓孩子獨(dú)自出行，也是選擇該服務(wù)人數(shù)上升的重要原因?！鄙钲谀虾降胤控?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“父母對(duì)托管機(jī)構(gòu)的信任，是社會(huì)觀念進(jìn)步的表現(xiàn)。父母工作忙，將孩子交給托管機(jī)構(gòu)，騰出時(shí)間做其他工作，這本身也是一種暫時(shí)的放松?！比A南師范大學(xué)心理學(xué)院心理學(xué)系系主任陳俊說(shuō)，小孩子在無(wú)陪伴飛行時(shí)，會(huì)有一定的焦慮，也會(huì)有些興奮。

　　廣州南航股份地服部國(guó)內(nèi)值機(jī)主任任江娜認(rèn)同陳俊的觀點(diǎn)。她認(rèn)為，孩子在隔離區(qū)內(nèi)有父母陪伴，其焦慮感會(huì)比在隔離區(qū)外多，等待之時(shí)見(jiàn)不到父母，焦慮程度大為提升。

　　“上了飛機(jī)，一想到要與爸爸媽媽分開(kāi)很久，一些小朋友就會(huì)偷偷抹眼淚?！蹦虾娇粘巳藛T張津榕告訴記者，遇到這種情況，飛機(jī)上的工作人員會(huì)拿出平板電腦給小孩玩，分散其注意力，或者拿小玩具哄他們，安撫他們的情緒。

　　有個(gè)小朋友在深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)情緒不好，一開(kāi)始大家不知道原因。在不斷引導(dǎo)下，小朋友說(shuō)出了心事，原來(lái)自己在爺爺奶奶家過(guò)暑假，暑假快結(jié)束了，作業(yè)沒(méi)做完，怕回去被批評(píng)。恰巧航班延誤了，最后，工作人員在登機(jī)口陪著孩子一起完成了剩余的暑假作業(yè)。

　　深圳南航工作人員告訴記者，在登機(jī)的過(guò)程中，有些“熊孩子”會(huì)亂跑亂跳。

　　“為避免亂跑導(dǎo)致磕傷碰傷，我們抓住孩子喜歡嬉戲的心理，和他們玩木頭人的游戲，有效控制他們的活動(dòng)范圍?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。

　　陳俊認(rèn)為，航空公司提供一些玩具給孩子，陪孩子玩游戲，時(shí)刻關(guān)注孩子的情緒變動(dòng)，與孩子及時(shí)溝通，都可以讓孩子在密閉空間情況下降低焦慮。

　　家長(zhǎng)

　　有的非常焦慮

　　隔幾分鐘就發(fā)微信詢問(wèn)

　　選擇無(wú)陪兒童服務(wù)，對(duì)家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，面臨的考驗(yàn)更大一些。

　　任江娜告訴記者，有的家長(zhǎng)非常焦慮，當(dāng)他們看不到孩子的時(shí)候，會(huì)提出很多要求，例如加工作人員的微信，留工作人員的電話；有些家長(zhǎng)甚至每隔幾分鐘就會(huì)發(fā)微信給工作人員，詢問(wèn)孩子在干什么；有的甚至要求工作人員拍照給他們看才安心。

　　任江娜還提到，有的家長(zhǎng)很焦慮，給孩子準(zhǔn)備了液體零食，等過(guò)安檢的時(shí)候，被告知這些不能帶進(jìn)隔離區(qū)，孩子就哇的一聲哭了。

　　“孩子不在自己眼前，在萬(wàn)里高空獨(dú)自飛行，父母更容易憂慮，心理上要面對(duì)更強(qiáng)的沖擊和壓力?！标惪≌f(shuō)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，家長(zhǎng)更難接受無(wú)陪兒童服務(wù)，與他們對(duì)這種服務(wù)的信任程度，長(zhǎng)途高空飛行期間對(duì)孩子狀況的擔(dān)憂程度，是否能夠接受無(wú)法直接看到航空公司的服務(wù)等都有關(guān)系。

　　“我們最擔(dān)心天氣不好，航班延誤。大部分家長(zhǎng)也會(huì)在選擇該服務(wù)前詢問(wèn)航班延誤怎么辦等問(wèn)題?！比谓雀嬖V記者，“我們盡量讓家長(zhǎng)等飛機(jī)起飛后才離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。如果家長(zhǎng)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)后，飛機(jī)航班取消，家長(zhǎng)無(wú)法及時(shí)趕回來(lái)接小孩，只能由我們暫時(shí)照顧。”

　　專家

　　無(wú)陪出行可成為

　　培養(yǎng)獨(dú)立能力的新嘗試

　　“每到暑假，我就很希望孩子來(lái)到身邊。畢竟一年能見(jiàn)面的時(shí)間太少，但我又很難抽空去接送孩子?！痹趶V州工作的白領(lǐng)林姐自從過(guò)年到現(xiàn)在，都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)孩子，心中滿是思念。

　　目前，大部分兒童依舊在父母或親人的陪伴下乘坐飛機(jī)出行。針對(duì)無(wú)陪兒童服務(wù)普及率依然不高的現(xiàn)狀，陳俊認(rèn)為，一是宣傳還不夠；二是家長(zhǎng)們還沒(méi)有做好與孩子短暫分離的心理準(zhǔn)備，無(wú)法接受該項(xiàng)服務(wù)。

　　陳俊分析，陌生的環(huán)境固然令人感到不安，但也因?yàn)樵谛碌沫h(huán)境中，認(rèn)識(shí)了新的朋友，孩子會(huì)更加放松，從而樂(lè)于表現(xiàn)自己，這就是所謂的陌生人效應(yīng)或陌生化效應(yīng)。適當(dāng)?shù)陌踩h(huán)境之下的專業(yè)人員陪伴，會(huì)讓孩子更快成長(zhǎng)。她建議，父母適當(dāng)與孩子分開(kāi)一段時(shí)間，在做足安全保障的前提下，讓孩子離開(kāi)自己的視線，到值得信賴的親友、鄰居家玩耍和過(guò)夜，令孩子得以適應(yīng)各種環(huán)境。

　　“無(wú)陪飛行是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是孩子成長(zhǎng)模式的新探索，它是值得期待的?！痹谏钲谑薪虝?shū)育人模范、南山區(qū)文理實(shí)驗(yàn)教育（集團(tuán)）總校長(zhǎng)吳希福看來(lái)，目前不少孩子獨(dú)立生活能力弱、自信心不足，皆因家長(zhǎng)呵護(hù)過(guò)多，從而缺少探索和冒險(xiǎn)精神，無(wú)陪出行或許可以成為培養(yǎng)孩子獨(dú)立能力的一種新嘗試。

　　吳希福認(rèn)為，在無(wú)人陪伴飛行中最擔(dān)心的還是家長(zhǎng)，因此，保障措施必須要做到位。從接到孩子的那一刻起，每一個(gè)環(huán)節(jié)就必須保證安全、到位，包括相關(guān)責(zé)任人、保險(xiǎn)制度的建立等也應(yīng)全力健全，預(yù)防糾紛產(chǎn)生。

　　有空乘人員認(rèn)為，有的旅客不經(jīng)常乘坐飛機(jī)，固然不太清楚這項(xiàng)服務(wù)，所以家長(zhǎng)經(jīng)常乘坐飛機(jī)與否，也會(huì)對(duì)其選擇無(wú)陪兒童服務(wù)產(chǎn)生影響。

　　有家長(zhǎng)則認(rèn)為，目前這項(xiàng)服務(wù)局限于飛機(jī)這種密閉的空間?！叭绻茉诟哞F上也設(shè)置一個(gè)專門的車廂，開(kāi)設(shè)無(wú)陪兒童服務(wù)，是否運(yùn)營(yíng)成本會(huì)更低？可能會(huì)受到更多家長(zhǎng)的青睞?！?/font>

　　策劃統(tǒng)籌：劉麗 邵一弘 伍青

。」他扯唇一笑。 海上飄蹙起眉，一步步走向他，用力拍了下 而寇克正在那東西上面。雖 會(huì)慢慢地附在幻劍上——如果它們有靈魂的話。這個(gè)生物會(huì)變得比死更可怕，除非