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文章出處:東方爐襯 發(fā)表時(shí)間:2024-09-08 11:06:10
杭州首次開罰行人負(fù)主要責(zé)任,不能“誰弱誰有理” 文|青的蜂 一起小得不能再小的普通交通事故,引起了全國網(wǎng)友的關(guān)注。 近日,杭州臨安,一位大媽不走斑馬線,不看信號燈,直接橫穿馬路,導(dǎo)致一輛轎車閃避不及,撞上路邊隔離護(hù)欄。對此,杭州交警首次裁定行人負(fù)主要責(zé)任,轎車司機(jī)負(fù)次要責(zé)任。被撞護(hù)欄損失都由行人賠償,車損由行人和車主按7:3比例賠償。 在我看來,7:3的比例,司機(jī)還是有點(diǎn)冤,既然司機(jī)沒責(zé)任,行人就應(yīng)該負(fù)全責(zé),賠償全部損失。 《道路交通安全法》規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?!边@里明確規(guī)定了,機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)也得進(jìn)行賠償。之所以如此,是最大程度地強(qiáng)調(diào)“禮讓行人”的理念,加強(qiáng)司機(jī)的訓(xùn)練,減少事故的發(fā)生。 然而也要看到,一味強(qiáng)調(diào)“禮讓行為”,有時(shí)候也會產(chǎn)生負(fù)面激勵(lì)作用。比如某些人仗著自己有“豁免權(quán)”,產(chǎn)生肆意違法心理。同樣地,外賣車、快遞車非法改裝、搶行搶道、亂停亂放等,早已成為馬路的“定時(shí)炸彈”。 過去,出于人道主義的考慮,以及“大事化小”的心理等,交警部門一般只對行人作批評教育,或者象征性地承擔(dān)次要責(zé)任。但實(shí)事求是地講,這是“和稀泥”的做法,是不負(fù)責(zé)任的做法。一個(gè)真正講法治的社會,應(yīng)該是誰有過錯(cuò),誰就對自己的行為負(fù)責(zé)。 應(yīng)該承認(rèn),同情“弱者”,是人的樸素情感。但是,所有同情的獲得,必須基于遵守規(guī)則的前提之上。我們當(dāng)然倡導(dǎo)抱以友善之心相處,但法治的框架內(nèi),只應(yīng)有守法與違法的區(qū)分,法律的天平上,只應(yīng)有合法與非法的權(quán)衡?!罢l弱誰有理”,顯然不公平。 杭州臨安的這例責(zé)任認(rèn)定,應(yīng)該說開了一個(gè)好頭??梢灶A(yù)見,在將來,它有助于給執(zhí)法人員撐腰,讓交警部門更實(shí)事求是、公平公正地作出類似裁定。
來源:南方網(wǎng) 王慶峰
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