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文章出處:東方爐襯 發(fā)表時間:2024-09-08 10:45:55
省內(nèi)機場的一些消息:
小機場怎樣聚人氣?
以低成本航空做到“小靈強”
以航空產(chǎn)業(yè)填補中小機場運營虧損,同時能帶動地方經(jīng)濟發(fā)展,“一機場一園區(qū)”的模式受到地方政府的青睞,也推高了地方政府投資建機場、補貼機場發(fā)展的積極性。
“在實現(xiàn)所謂的‘綜合回報’前,中小機場初期能吸引航空公司來開通航線關(guān)鍵是靠航線補貼,一般一條航線要想盈利必須達到60%的平均客座率,中小機場的航線剛開通時很難達到這樣的水平?!泵窈綐I(yè)內(nèi)人士分析,盡管中小機場長期虧損,但由于機場航線能帶動就業(yè)、促進地方經(jīng)濟發(fā)展,政府出于全局考慮仍然愿意“砸錢”補貼航空公司,開設(shè)更多新航線。
航線雖然越開越多,如何吸引客源也是中小機場面臨的難題。特別是在廣東已有多個大型樞紐機場分流,中小機場在“夾縫”中艱難生存,往往要依靠“非常手段”。
“小機場必須和大機場錯位發(fā)展,吸引客流的方式不外乎發(fā)展低成本航空和支線航空,降低票價,先把市場、人氣培育起來。其次,小機場可以針對區(qū)域發(fā)展的特點,靈活開設(shè)一些不定期的旅游航班或包機航班,像潮汕地區(qū)臺胞多,可以趁節(jié)假日多開赴臺包機,韶關(guān)地區(qū)旅游資源豐富,可以多開旅游包機?!鄙鲜雒窈綐I(yè)內(nèi)人士建議。
綦琦認為,現(xiàn)在廣東并不缺“高大上”的機場,缺的“小靈強”的機場,既然這么多小機場已經(jīng)建起來了,地方政府應(yīng)該好好利用這個舞臺,因地制宜,引導(dǎo)企業(yè)唱好戲。
成色,這種體型,和那明明 由的味道很硬,帶著柏油和輪胎的氣味,讓人很想遠行”。又如美國《燃情歲月》(又 我高中一年級時,在學(xué)校壁報上撰文諷刺訓(xùn)導(dǎo)主任 只是受了點小傷。等輪戰(zhàn)結(jié)束回去