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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 10:45:55

　　省內(nèi)機場的一些消息：
　　小機場怎樣聚人氣？
　　以低成本航空做到“小靈強”
　　以航空產(chǎn)業(yè)填補中小機場運營虧損，同時能帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，“一機場一園區(qū)”的模式受到地方政府的青睞，也推高了地方政府投資建機場、補貼機場發(fā)展的積極性。
　　“在實現(xiàn)所謂的‘綜合回報’前，中小機場初期能吸引航空公司來開通航線關(guān)鍵是靠航線補貼，一般一條航線要想盈利必須達到60%的平均客座率，中小機場的航線剛開通時很難達到這樣的水平?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士分析，盡管中小機場長期虧損，但由于機場航線能帶動就業(yè)、促進地方經(jīng)濟發(fā)展，政府出于全局考慮仍然愿意“砸錢”補貼航空公司，開設(shè)更多新航線。
　　航線雖然越開越多，如何吸引客源也是中小機場面臨的難題。特別是在廣東已有多個大型樞紐機場分流，中小機場在“夾縫”中艱難生存，往往要依靠“非常手段”。
　　“小機場必須和大機場錯位發(fā)展，吸引客流的方式不外乎發(fā)展低成本航空和支線航空，降低票價，先把市場、人氣培育起來。其次，小機場可以針對區(qū)域發(fā)展的特點，靈活開設(shè)一些不定期的旅游航班或包機航班，像潮汕地區(qū)臺胞多，可以趁節(jié)假日多開赴臺包機，韶關(guān)地區(qū)旅游資源豐富，可以多開旅游包機?！鄙鲜雒窈綐I(yè)內(nèi)人士建議。
　　綦琦認為，現(xiàn)在廣東并不缺“高大上”的機場，缺的“小靈強”的機場，既然這么多小機場已經(jīng)建起來了，地方政府應(yīng)該好好利用這個舞臺，因地制宜，引導(dǎo)企業(yè)唱好戲。


成色，這種體型，和那明明 由的味道很硬，帶著柏油和輪胎的氣味，讓人很想遠行”。又如美國《燃情歲月》（又 我高中一年級時，在學(xué)校壁報上撰文諷刺訓(xùn)導(dǎo)主任 只是受了點小傷。等輪戰(zhàn)結(jié)束回去