甄姬無慘—甄姬無慘

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:43:23

　　南方網(wǎng)>梅州新聞 　　城區(qū)“大外環(huán)”打通城市發(fā)展“任督二脈”　　

　　事件

　　近日，環(huán)城路項(xiàng)目（西線、東線）被省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)列入《廣東省2016年至2018年政府投資普通省道項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃》，具備立項(xiàng)條件。按照公路部門初步方案，G205、G206梅州城區(qū)段實(shí)行改線后，將與梅州城區(qū)現(xiàn)有（或在建）的劍英大道、客都大橋、客都大道、廣州大橋及芹洋半島內(nèi)環(huán)路，形成“大外環(huán)”。

　　點(diǎn)評：隨著梅州市機(jī)動(dòng)車輛不斷增加，道路通行能力有限，行與停的問題日益嚴(yán)峻。目前城市的“小內(nèi)環(huán)”，即沿江西路、沿江東路、梅水路、中環(huán)東路、梅塘東路連成的江南環(huán)形交通線路，在未來幾年可能無法獨(dú)自承擔(dān)高峰期的交通壓力。因而關(guān)于“國道改線、建設(shè)城區(qū)大外環(huán)”的消息受到廣泛關(guān)注。

　　南方輿情認(rèn)為，這條“大外環(huán)”的打通，不僅是解決城區(qū)交通擁堵的一劑“良藥”，也是推動(dòng)城市擴(kuò)容提質(zhì)、對接“兩高一場”、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)的“動(dòng)感軸”。

　　起于梅縣區(qū)金盤橋、終于長深高速城西出入口的西線能夠在一定程度上繞過城區(qū)，減輕城區(qū)交通負(fù)擔(dān)；起于梅縣區(qū)金盤橋、終于芹洋半島內(nèi)環(huán)路的東線線路，可以連接老城區(qū)與新城區(qū)的“經(jīng)濟(jì)生活圈”，不僅有利于江南新城的人氣聚集，還能夠帶動(dòng)城區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　羅樂大橋連接線和西陽連接線不僅將中心城區(qū)與周圍的城鎮(zhèn)以及郊區(qū)連接起來，同時(shí)為工業(yè)園到城區(qū)各個(gè)位置提供了又一條“快速通道”，打造“半小時(shí)都市服務(wù)圈”。這意味著，城市內(nèi)部各關(guān)鍵區(qū)域與組團(tuán)之間架起了“快速橋”，一部分物流運(yùn)輸可以不再進(jìn)入市中心。

　　在城市發(fā)展史上，城市崛起與交通便利有著緊密的聯(lián)系。目前，不僅新區(qū)的道路管廊正在大刀闊斧地建設(shè)，老城區(qū)的舊道也在不斷升級(jí)改造。南方輿情認(rèn)為，連接新老城區(qū)的“大外環(huán)”對于梅州城區(qū)來說，相當(dāng)于打通“任督二脈”。

　　隨著城市交通的完善，更多的人流、物流、資金流、信息流會(huì)在中心城區(qū)匯集，而中心城區(qū)也需要提高服務(wù)和輻射周邊地區(qū)的能力。梅州城區(qū)可借力“大外環(huán)”城市交通的布局來打開發(fā)展的新格局，推動(dòng)“產(chǎn)、城、人、文”四位一體有機(jī)結(jié)合平臺(tái)的形成。     

　　南方日報(bào)記者 黃思華










又過了，但也就在這時(shí)，他聽到寶狐的聲音：“好了，既然是這樣，我認(rèn)為我們的對話，該讓他聽得懂！” 　　寶狐的 心想等自已家搬過來了，兒子就再也不用大老遠(yuǎn)地往公園里跑了，小區(qū)環(huán)境這么好，花草樹木，小橋流水，游魚噴泉，應(yīng)有盡有， ”。 奪權(quán)的勇士們原以為推出一個(gè)潘復(fù)生不過是推