換母小說—開放家庭第08章

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 10:35:37

      據(jù)8月30日《梅州日報》報道：記者從廣鐵集團獲悉，梅汕高鐵預(yù)計明年動工。據(jù)了解，該項目現(xiàn)已通過預(yù)可研報告審查，同時按照國務(wù)院關(guān)于加快推進鐵路投融資體制改革要求，廣東省發(fā)改委已通過本報、南方日報、中國經(jīng)濟導(dǎo)報、梅州市政府網(wǎng)站、廣東招商投資網(wǎng)向全國發(fā)出公告，宣布梅汕高鐵項目將通過招商方式引入社會資本進行投資。
　　梅汕高鐵項目，是我市謀劃建設(shè)的首條高速鐵路項目，線路全長約115公里，設(shè)計速度目標值為200公里/小時，為I級雙線客貨共線鐵路，總投資約120億元。線路北起梅州市區(qū)，向南經(jīng)過梅江區(qū)、梅縣、豐順縣、揭陽市、潮州市，終點接入廈深高鐵潮汕站，是一條以兼顧城際客流、中長途客流和少量貨運的快速鐵路。線路北部與既有的漳龍鐵路、規(guī)劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線、規(guī)劃的鷹梅鐵路、規(guī)劃的浦梅鐵路銜接，南部與在建的廈深鐵路銜接。項目建成后，梅州與珠三角、長三角、海西區(qū)以及世界各地的時空距離將大大縮短，直接融入珠三角“2小時經(jīng)濟圈”和粵東城市“1小時生活圈”，梅州至廈門由5小時縮短至2.5小時。

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       8月24日，廣東省發(fā)改委、經(jīng)信委、住建廳、交通廳等部門就我省實施“粵東西北振興發(fā)展”戰(zhàn)略的具體措施接受多家媒體的聯(lián)合采訪。記者在采訪中獲悉，作為振興粵東西北的第一“抓手”， “十二五”后三年廣東將加快粵東西北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)和連接珠三角及周邊省份通道建設(shè)，特別加快高鐵和高速公路的建設(shè)。
　　今年將全部啟動“十二五”鐵路項目
　　據(jù)廣東省人民政府副秘書長、省發(fā)改委主任李春洪介紹，到“十二五”期末，高快速鐵路要通粵東西北地區(qū)，鐵路營運里程要達到2612公里（其中高快速鐵路714公里）；到2020年要實現(xiàn)“市市通高快速鐵路”，粵東西北所有地級市至廣州、深圳等中心城市的旅行時間縮短至2.5小時以內(nèi)，粵東西北地區(qū)出省通道由目前的7條增加到16條。
　　為了實現(xiàn)上述規(guī)劃目標，我省加快推進鐵路在建項目建設(shè)，“十二五”后三年計劃完成投資867億元。尚未啟動前期工作的項目尤其是線狀交通基礎(chǔ)設(shè)施項目將提前啟動前期工作，凡列入“十二五”規(guī)劃后三年開工的項目將在2013年年底前全部啟動前期工作。
　　2015年將“縣縣通高速”
　　在高速公路建設(shè)方面，省交通廳副廳長楊細平介紹廣東將分“三步走”：到2015年，粵東西北地區(qū)高速公路通車里程達到3100公里，3年新增930公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，與陸路相鄰省份各開通3條以上出省通道；到2017年粵東西北高速公路里程達到3987公里，在2015年基礎(chǔ)上再新增約843公里，20條規(guī)劃的粵東西北地區(qū)省際通道全面建成，與陸路相鄰省份各開通4條以上出省通道，基本形成以高速公路為主骨架、各種運輸方式銜接順暢的粵東西北地區(qū)綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，交通基礎(chǔ)設(shè)施制約粵東西北社會經(jīng)濟發(fā)展的局面將得到明顯改善；到2020年，粵東西北高速公路里程達到5519公里（再新增約1532公里），高速公路網(wǎng)絡(luò)進一步完善。
粵東西北鐵路建設(shè)情況一覽
　　在建項目：加快推進粵東西北地區(qū)在建的5個鐵路項目建設(shè)，截至2013年7月已完成投資704億元，計劃到2014年底前全部建成。其中：廈門至深圳鐵路（通福建）、茂名至湛江鐵路計劃2013年底建成，貴陽至廣州鐵路（通廣西）、南寧至廣州鐵路（通廣西）、韶關(guān)至贛州鐵路（通江西）計劃2014年建成；
　　新開工項目：2013-2020年粵東西北規(guī)劃新開工建設(shè)鐵路項目15個，總建設(shè)里程約2053公里，總投資約2071億元（其中“十二五”后三年新開工項目12個，總建設(shè)里程約1443公里，總投資約1461億元）。計劃新開工鐵路項目中出省通道6條（包括鷹潭至梅州鐵路廣東段、浦城至梅州鐵路廣東段、合浦至湛江鐵路廣東段、柳州至肇慶鐵路廣東段、贛州至深圳客專廣東段、韶關(guān)至柳州鐵路廣東段），疏港鐵路4條（包括湛江東海島鐵路、汕頭揭陽疏港鐵路、茂名博賀港疏港鐵路、潮州港疏港鐵路），其他國鐵干線5條（包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建二線、龍川至汕尾鐵路）。
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       發(fā)展定位　　全國生態(tài)文明建設(shè)試驗區(qū)、廣東文化旅游特色區(qū)、粵閩贛邊區(qū)域性中心城市、世界客都
　　一個目標
　　到2020年人均生產(chǎn)總值趕上全國平均水平，與全國同步全面建成小康社會
　　三大抓手
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、做大做強地級市中心城區(qū)
　　兩條底線
　　維護社會穩(wěn)定、加強生態(tài)保護

       8月6日，梅州市召開加快梅州振興發(fā)展工作會議，梅州市委書記朱澤君、市長譚君鐵在會上提出，梅州將努力建設(shè)全國生態(tài)文明建設(shè)試驗區(qū)、廣東文化旅游特色區(qū)、粵閩贛邊區(qū)域性中心城市、世界客都，確保2020年前趕上全國平均發(fā)展水平。
　　圍繞“對外快速聯(lián)通、對內(nèi)全面暢通”的要求，加快推進列入省“十二五”的10個總投資324億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。力爭至2015年實現(xiàn)縣縣通高速、至2017年高速公路里程達到800公里，梅汕高鐵力爭今年啟動、2016年建成通車，同時爭取多開航線、增開航班，盡快融入以珠三角為中心的全省“2小時工作生活圈”，逐步打造粵閩贛邊區(qū)域性交通樞紐。摘自8月7日《梅州日報》




據(jù)悉，2015年底前梅州將新建3條鐵路，共投資254億。廣梅汕鐵路擴能梅州至潮汕鐵路，又名梅汕高鐵或梅州至廈深高鐵連接線，是阜陽-鷹潭-汕頭鐵路通道的一部分，全長116公里，總投資136億，計劃2014年開工，2016年建成。鷹潭至梅州鐵路（簡稱鷹梅鐵路）廣東段，是阜陽-鷹潭-汕頭鐵路通道的一部分，全長73公里，總投資68億，計劃2015年開工，2019年建成。浦城至梅州鐵路（簡稱浦梅鐵路或浦建龍梅鐵路）廣東段，全長70公里，總投資50億，計劃2015年開工，2019年建成。 ince, " 時機?！? 【五】 和錢筱頤溝通起來起來就簡單多了。周末照例一起 ，我也想找個好題目來“上窮碧落下黃泉，勤 沒辦法喜歡上洗衣、做飯這些事，所以等到我獨立、有能力之后，就