老子不太爽by好餓哦txt—黃警官淪陷by好餓哦

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:33:09

別了，我國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)
來源：南方日?qǐng)?bào) 北京南苑機(jī)場(chǎng)

　　12日16時(shí)55分，記者乘坐的KN5899次航班從北京南苑機(jī)場(chǎng)跑道上緩緩滑出。這是記者第一次在南苑機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，也可能是最后一次。就在南苑機(jī)場(chǎng)30多公里以外，位于京津冀中心的全新的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將擔(dān)負(fù)著“國(guó)家發(fā)展新的動(dòng)力源”的使命，在本月正式起飛。

　　17日，大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第三次驗(yàn)證試飛工作，距離正式啟用已進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段。南苑這座已有109年歷史的機(jī)場(chǎng)，也將完成自己的歷史使命，從此謝幕。

　　百年南苑 今將告別

　　12日下午，即將告別的南苑機(jī)場(chǎng)依舊熙熙攘攘，機(jī)場(chǎng)門口，豎起了轉(zhuǎn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)的牌子。雖然已經(jīng)支持電子登機(jī)牌，但不少人專門到柜臺(tái)打印寫著“百年南苑，揮手再見”的紀(jì)念版登機(jī)牌。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，辦票大廳十分簡(jiǎn)陋，面積也很小，兩側(cè)各有為數(shù)不多的幾家商店，看起來十分有歷史感。

　　北京南苑機(jī)場(chǎng)，這座中國(guó)歷史上的第一座機(jī)場(chǎng)，百年以來在中國(guó)航空史上留下了多個(gè)第一：

　　1913年8月，北洋政府參謀總部在南苑創(chuàng)辦了中國(guó)第一所航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，最早的航空工廠也在此成立。

　　1914年3月10—11日，南苑航校進(jìn)行了從北京至保定的首次國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途試航飛行。

　　1921年3月，南苑機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)第一次空中游覽飛行。

　　1925年，為病逝的孫中山先生送行，北京政府航空署曾兩次各派出三架飛機(jī)，從南苑機(jī)場(chǎng)起飛，繞空飛行，護(hù)送靈柩。這是中國(guó)空軍的飛機(jī)首次在重大國(guó)事活動(dòng)中承擔(dān)空中儀仗任務(wù)。

　　南苑機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在由中聯(lián)航獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。2018年，南苑機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模達(dá)到航班起降44468班次，旅客吞吐量約651萬人次，運(yùn)輸貨郵約2.51萬噸。

　　“你很難想象，南苑機(jī)場(chǎng)跑道在100年前初建時(shí)就有3000多米長(zhǎng)，足以保障寬體客機(jī)A330的起降。其實(shí)當(dāng)時(shí)的飛機(jī)起飛根本用不著這么長(zhǎng)的跑道，設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮得很長(zhǎng)遠(yuǎn)?！敝袊?guó)聯(lián)合航空公司運(yùn)控部簽派分部副經(jīng)理劉曉杰告訴記者。

　　然而，百年的時(shí)光，南苑機(jī)場(chǎng)也早已經(jīng)不堪重負(fù)。隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)啟用的臨近，中聯(lián)航也將實(shí)現(xiàn)首家轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　大興啟航 全新引擎

　　從南苑機(jī)場(chǎng)飛回廣州，會(huì)從空中路過大興機(jī)場(chǎng)。從空中俯瞰，五指設(shè)計(jì)的航站樓如同鳳凰展翅，由中央放射的五條指廊既像手指也像翅膀向外延展。

　　大興機(jī)場(chǎng)占地面積140萬平方米，本月正式投入使用后，將是世界上最大的單體航站樓。大興機(jī)場(chǎng)雖然大，但是五指的設(shè)計(jì)讓所有的登機(jī)口圍繞中心呈放射狀分布。

　　“大興機(jī)場(chǎng)五指廊的設(shè)計(jì)目的，是為了最大限度提高近機(jī)位的比例，縮短旅客的步行距離，經(jīng)過我們測(cè)算，從航站樓中心到達(dá)指廊最遠(yuǎn)端旅客步行距離只有600米。也就是說，旅客只需要8分鐘就可以到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口?！贝笈d機(jī)場(chǎng)航站樓管理部經(jīng)營(yíng)規(guī)劃主管王輝介紹。

　　走進(jìn)航站樓，內(nèi)部是一個(gè)巨大的開放空間，四層樓相互交織。機(jī)場(chǎng)的屋頂面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)，屋頂中心有一個(gè)巨大六邊形天窗與6個(gè)條形天窗、8個(gè)氣泡窗相互連接，將機(jī)場(chǎng)內(nèi)部變成一個(gè)大型光庭，感覺十分通透明亮。

　　為了讓機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)的交通更為便利，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還構(gòu)建了“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)，其中包括四條高速、三條軌道線路，這使得大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)不單是一個(gè)國(guó)際的航空樞紐，還成為一個(gè)名副其實(shí)的國(guó)際性綜合交通樞紐。

　　東航和南航將成為大興機(jī)場(chǎng)主基地運(yùn)營(yíng)公司。東航北京指揮部常務(wù)副總指揮邱紅平介紹，最先全面入駐運(yùn)營(yíng)的是中聯(lián)航，將于大興機(jī)場(chǎng)開通前晚“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，從開航至10月26日，中聯(lián)航將平移現(xiàn)有南苑機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航班。

　　此外，目前共有15家航空公司確定于2019年冬春航季（即2019年10月27日之后）入駐大興機(jī)場(chǎng)。2019年冬春航季，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開通116條航線，其中國(guó)內(nèi)航線101條，國(guó)際航線15條；覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)航點(diǎn)97個(gè)，國(guó)際航點(diǎn)15個(gè)。

　　智能高效 大興示范

　　值機(jī)排隊(duì)不超10分鐘、機(jī)場(chǎng)安檢最快不足1分鐘、從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行不超過600米……智慧高效，將成為大興機(jī)場(chǎng)啟用后的一張亮眼名片。

　　大興機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%，可以確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間不超過10分鐘。

　　在安檢環(huán)節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)全面部署了高效智能的安檢通道，每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)的安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時(shí)間不超過5分鐘。

　　在登機(jī)環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)全面升級(jí)了無紙化出行方式，實(shí)現(xiàn)了旅客刷臉登機(jī)，也就是說旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機(jī)牌或者電子登機(jī)牌，刷臉即可實(shí)現(xiàn)登機(jī)。

　　對(duì)于中轉(zhuǎn)旅客，機(jī)場(chǎng)在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效、集約的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢、海關(guān)、安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘以內(nèi)即可完成所有的通關(guān)手續(xù)。

　　以東航的地面服務(wù)為例，東航信息部副總經(jīng)理馮勁松介紹，在登機(jī)環(huán)節(jié)，旅客“刷臉”即可登機(jī)。在此之前，旅客可在自助CUSS機(jī)進(jìn)行人臉注冊(cè)，數(shù)據(jù)采集后，旅客通過人臉識(shí)別即可辦理值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)，自助模式更加高效便捷。

　　“很多全新的技術(shù)我們都是第一次投入使用，大興機(jī)場(chǎng)也將對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)起到一個(gè)示范作用，帶動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展?！鼻窦t平告訴記者。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 劉倩 發(fā)自北京

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